A Opel mantém a tradição de inovar nas tecnologias utilizadas para os sistemas de iluminação dos seus veículos, tendo revelado agora um sistema que comunica com outros utentes da estrada, e que está já disponível em vários modelos da marca.
É quase uma estreia em simultâneo, a do robotaxi da Tesla em Austin, que chega em modo tímido, e a aprovação de normas mais rígidas para veículos autónomos no Estado do Texas.
Um estudo realizado pela Netsonda indica que 99% dos portugueses já ouviram falar de IA mas ainda têm dificuldade em explicarem o que é e onde se pode aplicar.
A Waymo já começou a oferecer os seus serviços de transporte com táxis-robot na cidade de Austin, no Texas, juntando-se aos projetos de empresas como a Zoox da Amazon, Volkswagen ou Hyundai. A Tesla de Elon Musk poderá juntar-se em breve a esta lista e prevê lançar os seus serviços em junho.
As previsões são da DE-CIX. Refletem cinco tendências que vão marcar o ano graças à evolução acelerada da inteligência artificial e das infraestruturas de comunicações. Agora é que é: o mundo vai deixar de ter zonas “escuras” de internet, os robots são os novos colegas de trabalho e as viagens vão tornar-se momentos de descanso.
Chamar um robotáxi da Uber deixou de ser uma “coisa” só dos norte-americanos. Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, acaba de entrar no mapa. O serviço de carros autónomos continua longe de Portugal, mas não deixa de ser mais uma opção.
Cada vez mais dependentes de software, os carros conectados trazem novos desafios a indústria, como sublinha Oleksandr Odukha. A cibersegurança é uma das preocupações, mas não é a única.
O objetivo do projeto europeu BERTHA é desenvolver um “modelo comportamental do condutor” que pode ser usado em veículos autónomos para os tornar mais seguros e com um funcionamento mais parecido com a condução humana.
Depois de um incidente com um pedestre, os táxis autónomos da Cruise foram suspensos na Califórnia, mas a empresa decidiu parar as operações em todo o país. Entretanto na Califórnia as opiniões dividem-se cada vez mais sobre a segurança dos carros autónomos nas estradas.
A Foxconn e a Nvidia já tinham anunciado planos para trabalhar em conjunto no desenvolvimento de plataformas para veículos autónomos agora revelaram mais detalhes sobre as fábricas de IA do futuro que, acreditam, vão servir as mais variadas indústrias.
Um estudo que analisa dados de experiências de condução autónoma desde 2015 faz o paralelo em vários indicadores, entre a resposta de sistemas de condução autónomos e não autónomos, e mostra que ainda não chegou a hora dos humanos saírem completamente do volante, mas vai chegar.
O FST12 é o nono protótipo elétrico e o terceiro protótipo com capacidades autónomas da equipa de Formula Student do Instituto Superior Técnico. Foi desenvolvido num único ano e tem objetivos exigentes de performance e design.
O governo pretende ter a legislação pronta para a circulação de automóveis autónomos e financiamento de quase 120 milhões de euros.
A Xiaomi tem vindo a fazer aquisições e a estruturar a equipa de desenvolvimento na área dos carros elétricos e inteligentes, revelando que planeia investir mais de 475 milhões de euros na primeira fase da sua tecnologia de condução autónoma Xiaomi Pilot Technology.
As empresas continuam a batalhar a sonhar com a condução autónoma, mas admitem que a tecnologia ainda não está pronta.
Há muito que circulam carros autónomos em algumas ruas de São Francisco, na Califórnia. Em breve, os carros de duas das empresas que têm testado a tecnologia, a Waymo e a Cruise, vão começar a oferecer serviços comerciais.
As máquinas autónomas estão a assumir o seu lugar nas sociedades modernas e, desde “conduzirem” carros a “operarem” pacientes, têm de tomar decisões morais. Compete aos humanos fornecerem esse código de conduta.
A empresa anunciou uma decisão que pode parecer pequena, mas que considera ser importante para salvar vidas.
No vídeo de 15 minutos, em time lapse, é possível ver que o condutor intervém de forma mais evidente apenas uma vez, depois de não ter arriscado ao ver destroços na estrada.
A startup focada na indústria automóvel tem como investidores a general Motors e a Honda. O veículo não é para ser vendido, mas sim partilhado.
Alguns condutores dos veículos da empresa de Elon Musk já testaram a nova funcionalidade, no entanto, nem todos podem garantir que o sistema esteja totalmente funcional.
A Quantum Signal vai ajudar a fabricante de automóveis a resolver problemas complexos relacionados com o ambiente de simulação.
A câmara é uma das mais pequenas do mundo a recolher imagens polarizadas e pode vir a ser usada na aviação ou em carros autónomos.
A BMW e a Daimler, dona da Mercedes, assinaram um acordo para cooperar na próxima geração de sistemas autónomos de condução, que chegará aos carros de série das duas marcas em 2024.
